为赛车中的车辆更换一个轮胎4-5秒钟，听起来是天方夜谭，不这是真的！
F1，又称“一级方程式赛车世界锦标赛”，是方程式赛事中的顶级赛事。这项赛事中车手风驰电掣的表现让人目眩神迷，但大家可能不清楚，在这项赛事中团队合作的效率也是高得令人难以置信。
高效团队中的一个重要特点就是协作能力，在F1赛队中，影响效率的关键就是中途进站加油换胎环节的团队协作效率。在加油换胎中浪费一秒钟，就可能对比赛的胜负有关键的影响。停站时的失误不但会损失时间，也可能引起火灾，这会对比赛结果产生直接影响。而比赛时的工作人员熟练的动作都来自平时的练习，车队通常会利用星期四下午和星期天的早上来练习加油换胎。加油换胎是一项危险的工作，所以每一位工作人员都必须穿着防火服，并且要带安全帽。这些工作人员在车队中还有另外的岗位，如技师、卡车司机、物品管理员等，而加油换胎只是他们工作中的一小部分。
赛车每一次停站，都需要22位工作人员的参与。从他们以下的分工便可看出其协作的精密程度。
1．12位技师负责换胎（每一轮三位，一位负责拿气动扳手拆、锁螺丝，一位负责拆旧轮胎，一位负责装上新轮胎）。
2．一位负责操作前千斤顶。
3．一位负责操作后千斤顶。
4．一位负责在赛车前鼻翼受损必须更换时操作特别千斤顶。
5．一位负责检查引擎气门的气动回复装置所需的高力瓶，必要时必须补充高压空气。
6．一位负责持加油枪，这通常由车队中最强壮的技师担任。
7．一位协助扶着油管。
8．一位负责加油机。
9．一位负责持灭火器待命。
10．一位被称为“棒棒糖先生”，负责持写有“BRAKES”（刹车），和“GEAR”（入档）的指示牌，当牌子举起，即表示赛车可以离开维修区了。而他也是这22人中唯一配备了用来与车手通话的无线电话的。
11．一位负责擦拭车手的安全帽。
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只有这22位技师各司其职，并且通力合作、配合无间时，“加油换胎”才能高效起来，不会因为在维修区停留的时间过长而错失领先机会，才可以帮助车手追回时间，反败为胜。22个人的团体协作才能完成，他们在赛车进站维修时都不可或缺。其效率高得难以置信：换胎4-5秒，加油一般是7-13秒（要看轻重油战术不同而定），再加上前后进站时间，也就是20-23秒左右。如此高效，团队合作得天衣无缝。
来源：许湘岳、徐金寿主编《团队合作教程》（人民出版社）
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